工業北路高架橋貫通創雙最：一橋飛架東北 荒地變商核
原標題：工業北路高架橋貫通創雙最：一橋飛架東北 荒地變商核
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2016年五一，在泉城廣場舉辦的“大美濟南 商核微覽”實景沙盤展上，吸引瞭大量市民關註的萬虹廣場，當時還隻是沙盤，而今主體已經全部完工。 (焦小超 攝)
10月27日，又一條如經十路般的“東西動脈”貫通，它就是工業北路高架橋。這條濟南最貴、最長的道路，給陳禮立吃瞭顆“定心丸”：他落子泉城東北的商業預判應該沒錯!
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把店開到曾“瞧不上”的地方
陳禮立是眼鏡先生品牌的創始人。在商界摸爬滾打多年，他的眼鏡品牌在濟南多個商場都能覓得蹤跡。但多數門店都分佈在濟南傳統商圈，如泉城路商圈、經四路商圈等。就在最近，陳禮立作出瞭重要決定：在工業北路高架橋南的萬虹廣場開兩個門店，一個是眼鏡先生，一個是寶明齋。
“說實話，以前覺得這個位置太偏瞭!”早在萬虹廣場拿地時，陳禮立就知道瞭這個項目，但他當時根本沒想在濟南的東北角佈局店面。“全福立交橋就已經挺偏瞭，再往東更感覺要出城瞭，怎麼能在這種地方開店呢?”記者也註意到，從全福立交橋往東，一直到郭店立交橋，鮮有較大的商業項目。
但是，從去年到今年不足一年時間，人們眼睜睜看著這個片區越來越熱門。工業北路高架橋通車後，理想狀態下，從郭店立交到全福立交開車隻需要10至16分鐘。今年以來，陳禮立參加瞭多次萬虹廣場的活動，雖然還沒有正式啟動大面積招商，但每次活動都有大量人群關註，這讓他動瞭心。
於是，就在不久前，他和萬虹廣場簽訂瞭意向合同，預計下個月就要開始正式談商務條件。放眼濟南東部，商業綜合體已經崛起瞭一批，如高新萬達廣場、丁豪廣場、美蓮廣場等，還有接下來即將面世的中弘廣場、萬象城等，但這些商業項目都分佈在東南部，處在工業南路和經十路沿線。
“估計在短期內，萬虹廣場會在附近三五公裡內，坐擁商業‘壟斷’地位。”陳禮立判斷，它不隻會吸引周邊社區居民前來，可能還會截留一部分從章丘區過來的市民，商業氛圍隻能是越來越濃厚。“不過，接下來，工業北路高架沿線肯定還會崛起更多商業項目，來分享沿線人口紅利。”
工業北路沿線曾是商業“荒地”
的確，“道路經濟”是早就被無數次驗證過的理論，“要想富，先修路，道路通，百業興”。放在商業領域，也照樣是此情形。以處於工業北路高架橋中段的萬虹廣場為例，其在對外宣傳時，一直在主打交通牌，一是工業北路高架即將通車，一是R2、R3軌道交通進展如火如荼。
正是因為這些道路貫通後，將極大地縮短心理和地理上的距離，所以萬虹廣場才有底氣宣稱，“建成後將成為新東站最具影響力、最具特色、規劃最大的商業中心和生活中心，填補瞭東城商業空白，完成瞭高鐵東城從無到有的新突破，極大地提升東部落後傳統區域形象，改善周邊數十個社區的生活配套。”
記者註意到，整個工業北路高架橋沿線，大型社區有數十個，但大型商業項目卻是鳳毛麟角。高架橋最西段和全福立交橋交接處是榮盛時代國際廣場，這個大型的綜合體項目占地約4.6萬平米，總建面約36萬平方米，涵蓋2棟甲級寫字樓、1棟Soho辦公、2棟酒店式精裝公寓、1座國際購物廣場和1條餐飲特色主題金街。
再往東直到工業北路高架橋中段，才又有瞭一個大型商場萬虹廣場，而這兩個項目都還沒有開業。再從中段到郭店立交橋，則是大型商業項目的空白區。也就是說，全長13.6公裡，每公裡造價4.7億元，總投資64億元的這條濟南最貴、最長道路沿線，目前幾乎仍是一個商業荒蕪區。
“我逛街購物，基本上除瞭去市中心，就是往南走，周邊確實沒有啥商業配套。”傢住奧體中路北段的市民張帆直言。而工業北路高架建成通車後，城區東北部將新增一條與高速無縫銜接的快速路，連接新東站、華山、唐冶等片區。未來，隨著北園快速路西延工程的開工建設，從東至西將形成一條橫貫泉城的大動脈，成為第二條經十路。
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周邊產業結構將得以優化
“但是，想要成為第二條‘商業經十路”，還是比較有難度的。”濟南華聯商廈集團股份有限公司執行總裁陳錫忠認為，“這和整個城市的功能定位有關，經十路周邊多是金融中心、商務中心等，而工業北路高架橋的主要功能是疏散交通擁堵狀況，但是工業北路高架橋的貫通肯定是一個特別好的商業機遇。”
據瞭解，沿著工業北路高架橋，華聯已經佈局瞭多個門店，從最西面的大明店到北園店、王舍人店，再到郭店店、濟鋼店、將軍店，幾乎在整個高架橋沿線都佈好瞭點。下一步，華聯還將在工業北路高架橋周邊社區不斷選點、開店。陳錫忠表示，“工業北路高架橋的貫通，肯定會擴大商業項目的輻射深度和寬度，這也是我們不斷加強沿線門店佈局的原因之一。”
“與工業南路相比，工業北路沿線的開發一直滯後，幾乎沒有什麼大的商業項目，工業北路高架橋貫通後，除瞭必然會吸引一些商業綜合體外，還會帶動沿線產業結構的變化，真正實現新舊動能轉換。”陳錫忠分析。的確，工業北路沿線此前多是一些石材市場等傳統市場，隨著批發市場外遷的不斷推進，工業北路兩側騰籠換業已是必然趨勢。
“不過，大商業項目落地，至少也得5年左右的時間。”那麼，未來老商圈的綜合體們是否將要被分流走一部分顧客呢?“這是肯定的，但工業北路兩側新崛起綜合體後，吸引的多數是新城區的居民。”在陳錫忠看來，一個城市有多個區域中心才是均衡的，市中心的一兩個區域中心是展示城市形象的關鍵，而市民日常購物更需要次中心和社區中心，這才是真正平衡的商業佈局。
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