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交通部公路總局為增進民行便利，今（一○五）度擴大推動需求反應式公共運輸（DRTS）專案計畫，目前已初步擇定公共運輸覆蓋率較低的十個縣優先推動，同時也鼓勵其他如有意願之縣市提案加入。

為發展彈性公共運輸，推動需求反應式公共運輸（DRTS）專案計畫，近來已成為交通部與公路總局在鼓勵大眾運輸上的一個施政重點，特別是交通部長陳建宇在立法院交通委員會的施政報告，也都一再提及DRTS的推動，希望可以因此增加公共運輸的可及性。

公路總局表示，為提昇偏（原）鄉地區民行服務，今年度已初步擇定公共運輸覆蓋率較低的十個縣優先推動DRTS專案計畫，包括宜蘭縣壯圍鄉、苗栗縣泰安鄉、新竹縣尖石鄉、彰化縣大城鄉、南投縣仁愛鄉、雲林縣、嘉義縣阿里山鄉、屏東縣春日鄉、台東縣延平鄉、花蓮縣萬榮鄉及玉里鎮等。

公路總局進一步表示，其實自一○二年起，公路總局就已經利用公路公共運輸提昇計畫經費，陸續協助新竹縣尖石鄉、橫山鄉，高雄市大湖、永安、大樹、大寮等偏遠地區建置DRTS成功的營運模式。

其中，新竹縣橫山鄉DRTS服務主要是採九人座小巴提供服務，每日提供五十六班往來橫山地區之公共運輸，每車平均載客率也近百分之七十，相較於一般傳統定線定班服務約可減少百分之四十三的營運費用支出。另考量高雄偏遠地區實際旅客需求較不固定，空車率高，為提高當地交通運輸效能，採公車結合計程車撥召的彈性運輸服務模式，相較於採用一般公車營運，約可減少百分之三十七的營運成本支出。